>< Signalisation de position :
Panneau G1 pour PN sans barrière ni demi barrière
( Croix de Saint André )
Ce panneau a longtemps existé seul, sans STOP accolé.
Le STOP n'est d'ailleurs toujours pas obligatoire pour tous les PN sans barrières. .
En effet, lorsque le moment de circulation ( = produit du nombre de trains par le
nombre de véhicules routiers empruntant en moyenne par jour le passage à niveau)
ne dépasse pas 3 000, seule une croix de St André doit être installée.
La SNCF précise qu'en 2010, 1 989 PN sont équipés d’un panneau STOP et d'une Croix
et 881 avec une croix de St André seule.
Dimensions du panneau : 1150 x 750 ( strictement conforme à la réglementation )
Le point de positionnement ( croix blanche dans l'éditeur) est conçu pour être posé au bord de l'accotement
de la chaussée.
L'INSTRUCTION INTERMINISTERIELLE SUR LA SIGNALISATION ROUTIERE précise que :
> La distance d'implantation entre l'aplomb de l'extrémité du panneau située du côté de la chaussée et la rive
voisine de cette extrémité ne doit pas être inférieure à 0,70 m
> la hauteur du bord inférieur du panneau par rapport au niveau de l'accotement( ou du trottoir ) ne doit pas
être inférieure à 1m .
Ref AVA_Route-PanneauG1
Version du 26/11/2017
>< Les panneaux en ciment armé ( panneaux Michelin )
Typiques des années d'après guerre, ces panneaux aux formes harmonieuses furent les fidèles compagnons de nos routes jusqu'en dans les années 70.
Tout naturellement, AVA débute sa gamme de panneaux Michelin avec ceux annonçant des passages à niveau ....
Signalisation avancée
Panneaux A8 pour passages à niveau sans barrière ni demi-barrière
Ce panneau d'annonce de passage à niveau sans barrière ni demi-barrière
présente le même pictogramme qu’actuellement, mais sur un fond crème
et avec un listel rouge très étroit.
Il fut présent sur les routes de 1952 à 1977. Il est codifié A8 dans l’instruction
générale sur la signalisation routière de 1955.
Implantation du panneau : voir schéma ci-contre
Les balises pour passage à niveau :
dénommées J10 en France, elles ont pour objet d'indiquer aux usagers la
distance restant à parcourir avant d'atteindre un passage à niveau.
Elles sont rectangulaires, de hauteur 1 000 mm et de largeur 200 mm.
La première balise est fixée sur le support du panneau A7 ou A8 et comporte
trois bandes rouges ; les deux autres, implantées aux deux tiers et au tiers de
la distance séparant le panneau A7 ou A8 du passage à niveau comportent
respectivement deux et une seule bande rouge.
Pour les passages à niveau situés en agglomération, l'implantation de ces balises est facultative.
Balise à 1 bande : Ref AVA_Route-J101B-171229
Balise à 2 bandes : Ref AVA_Route-J102B-171229
Balise à 3 bandes : intégrée aux panneaux
présentés ci-dessous
Panneau A8 Michelin avec balise : AVA_Route-PCA-A8-171229
Ci-contre et dans l'ordre : panneau A8 , balises J10 et panneau G1
Panneau A8 Michelin sans balise : AVA_Route-PCA-A8-171228
Panneaux A7 pour passage à niveau muni de barrières à fonctionnement manuel
Ce panneau porte en son centre un pictogramme représentant une barrière et indique à l'usager de la route la proximité d'un passage à niveau muni de barrières et gardé. Ce panneau est codifié A7.
Il est situé à une distance d’environ 150 mètres en rase campagne et 50 mètres en agglomération.
Il peut être complété par des balises J10 selon l'époque et le lieu.
AVA a reproduit les types 1952
sans balises: AVA_Route-PCA-A7-52-171230 et avec balise à 3 bandes : AVA_Route-PCA-A73B-52-171230
