Les passages à niveau
sont équipés de barrières afin d'empêcher les trains d'aller sur les routes ...
Jean-Charles
Une curiosité : le pont-PN !
L'original est situé près de la halte de Coatloc'h ( PN n° 58) sur la ligne de Rosporden à Carhaix qui fut achevée en 1895.
Il s'agit d'un PN non gardienné et qui franchit à l'aide d'un ouvrage vouté un ruisseau ( le Kerbasquiou ) avec un angle de 40 °. Il est équipé de garde-corps de style standard P.O .
Caractéristiques :
Longueur totale de l'ensemble pont + remblais : 60,00 m ; Ouverture de l'aqueduc : 2.0 m ; 2050 polys
Le modèle comprend :
> les plateformes ferroviaires et routières en remblai
> la chaussée goudronnée avec les contre-rails
> deux croix de Saint André
> le pont vouté
> les garde-corps 3D de style standard P.O .
Le point de positionnement ( croix blanche dans l'éditeur)
est situé au centre de symétrie du PN.
Ref AVA_RB-PN58-v5
Version du 16/12/2016
Platelages pour voies en dévers
L'avènement (tant attendu) de la voie en dévers a rendu inadaptés les platelages existants prévus pour des voies sans dévers.
AVA vous propose une série de platelages pour voie en courbe avec dévers réglé de 1 à 4 .
1 ) Modèle pour double voie et PN automatique
Ce modèle comprend :
> les 2 platelages en bois (inclinés)
> la plateforme routière ( chaussée goudronnée en bi-couche ) avec plan incliné de chaque côté des barrières.
> les deux socles ( à la distance réglementaire de la voie ! ) des motorisations Alsthom ( avec un h ! ) des barrières.
Le point de positionnement ( croix blanche dans l'éditeur) est situé au centre de symétrie du PN.
Une flèche rouge ( souterraine ) pointe vers le centre de la courbe pour ne pas vous tromper de sens ...
Ref AVA_PassPN-2v-Dev5_201018
Prochainement : le même équipement
> pour PN gardés (largeur supérieure pour passage piétons et portillons )
> pour PN à voie unique
