Carhaix fut, au début du XXe siècle, le cœur du Réseau breton et l'une des plus grandes gares de voie métrique en Europe. Les travaux de la gare ont eu lieu de 1889 à 1891. Après l'ouverture de la ligne de Carhaix à Morlaix le 28 septembre 1891, elle devient le centre du réseau, point de rencontre de cinq lignes.
La gare comportait des installations ferroviaires nombreuses et très importantes dont 6000 m² ( soit 60 ares ! ) d'ateliers pour l'entretien et la maintenance du matériel. ceux-ci employèrent jusqu'à 150 salariés et ont fermé au mois de juillet 1991. A la demande des studios RB ( Robin Bernard ) , ces imposants ateliers ont été réalisés en tout premier lieu mais il reste encore beaucoup à faire :
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le BV et sa marquise
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abri de quai central
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l’hôtel de la gare
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la halle aux marchandises
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la remise aux autorails
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le bureau de la feuille
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la station d'alimentation en gasoil
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plusieurs annexes
Première réalisation : les ateliers
Il s'agit de bâtiments à sheds, c'est à dire couverts de toitures en dents de scie formée d’une succession de toits à deux versants de pentes différentes, le plus court étant vitré et le plus long recouvert de tuiles.
La photo illustre une version qui sera encore enrichie de détails supplémentaires ( lanterneaux, installations électriques ... )
Les ouvertures étant au gabarit de la voie normale, AVA peut, selon vos demandes, décliner des versions de largeur réduite ( pour 4 ou 6 voies normales) .
Ateliers de Carhaix
AVA-RB_CARHAIX_ateliers-170320
>< Deuxième réalisation : le Bâtiment Voyageurs :
La première version a été livrée au RB virtuel le 20 septembre 2019 !
Ce modèle hyper détaillé a été réalisé à partir des plans d'origine . On peut dire que les rangées de briques ont été comptées !
Il a été choisi de représenter le BV en 1967 , avec les huisseries et les rives de marquise de couleur rouge rubis foncé.
Conformément à la réalité , la marquise présente 2 pans asymétriques. Celui jouxtant le BV est recouvert d'une verrière reproduite en semi transparence.
Le BV et la marquise ont été traités en deux fichiers séparés pour permettre de manipuler des fichiers moins volumineux .
Le BV est livré avec une cour, des trottoirs et des clôtures en béton ajouré de type Ouest.
Les origines axiales des 2 modèles sont identiques donc on peut positionner parfaitement la marquise à partir de celles du B.V.
Une version plus générique de ce bâtiment est à l'étude et sera prochainement mise en ligne pour les amateurs du réseau de la Cie de l'OUEST
Par exemple, le BV d'Etretat est très similaire de celui de Carhaix.
Une version avec toiture en zinc et 2 ailes à portes, bien plus répandue sera aussi proposée.
Ref AVA_BV-CARHAIX_190915 ( 3113 polys )
Ref AVA_MarCAR_190920 ( 2510 polys )
